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ARTICLE · Park-PFI

横浜市 大通り公園 Park-PFI 関内駅前3区分割:三井 + 東急 + 京急 + DeNA の4社共同事業体

横浜市は 2024年10月に JR 関内駅前 大通り公園1区〜3区の Park-PFI(公募設置管理制度)事業予定者に三井不動産 + 東急 + 京浜急行電鉄 + DeNA の4社共同事業体を決定した。2025年2月基本協定締結、2027年春竣工予定、横浜市初の大型 Park-PFI 事業として3区分割(憩い / 賑わい / 交流)設計を解説する。

この記事の要点

  • 横浜市初の大型 Park-PFI 事業、JR 関内駅前 大通り公園1区〜3区が対象
  • 事業予定者は三井不動産(代表)+ 東急 + 京浜急行電鉄 + DeNA の4社共同事業体、2024年10月決定
  • 1区(憩い)+ 2区(賑わい)+ 3区(交流)の3区分割設計、2027年春竣工予定
対象読者・読む前に確認したいこと

こんな方に

  • 駅前公園の Park-PFI 導入を検討する政令市の自治体職員
  • 大手企業連合の Park-PFI 参画スキームを参考にしたい民間事業者
  • 3区分割型空間デザインを研究する都市計画コンサルタント

前提となる知識

  • Park-PFI の基本的な仕組み([Park-PFI 完全ガイド](/park-pfi-guide)を参照)
この記事の内容

事業の概要

事業予定者決定日・認定計画提出者・対象範囲・竣工予定

大型Park-PFI

横浜市初

JR関内駅前

共同事業体

4社

三井+東急+京急+DeNA

1-3区開園予定

2027年春

全体完了2028年度

横浜市 大通り公園は JR 関内駅前に位置する全長約1.2 km の帯状公園である。1区〜3区の3区分に対し、横浜市は(公募設置管理制度)を適用し、2024年10月に事業予定者を決定、三井不動産を代表法人とし東急 + 京浜急行電鉄 + DeNA を構成法人とする4社共同事業体が選定され、2025年2月に基本協定書を締結した。

Park-PFI の3者関係。公園管理者は計画を認定し設置許可を出し、指針に書いた場合は整備費を払う。民間事業者は施設を一体で整備し運営して使用料を払う。利用者は料金を払う。
整備費の負担と支払いの条件は、公募設置等指針で確認する出典: 国土交通省 都市局「都市公園の質の向上に向けた Park-PFI 活用ガイドライン」(令和7年5月改正版)2.2

大通り公園は全8区で構成され、Park-PFI の対象は関内駅側の1区〜3区のみで、阪東橋駅側の4区〜8区は市直営でリニューアルを進める。1区〜3区は 2026年1月から工事開始、2027年春に竣工・開園予定である。公園全体のリニューアル完了は 2028年度を見込む段階的なスケジュールである。

1区〜3区の事業は横浜市初の大型 Park-PFI 事業として位置付けられるが、Park-PFI 制度自体は 2019年の横浜動物の森公園(里山ガーデン)が横浜市導入の最初の事例で、2023年には山下公園レストハウスでも活用されている。大通り公園は4社共同事業体による大規模案件としての「初」となる。リニューアルコンセプトは「交流・憩い・賑わいの創出を目指した公園再生」となる。


4社共同事業体の職種構成

三井不動産(代表)+ 東急 + 京浜急行電鉄 + DeNA の異業種連合

大通り公園の Park-PFI 事業体の特徴は大手4社の異業種連合であることにある。三井不動産は代表法人として商業デベロッパー機能を担い、東急は鉄道 + 都市開発企業として沿線価値向上の視点を提供し、京浜急行電鉄はもう一つの鉄道 + 沿線開発企業として関内エリアの集客 + 回遊性設計に寄与し、DeNA は IT サービス + スポーツ(横浜 DeNA ベイスターズ)の集客ノウハウを提供する。

異業種4社連合の意義は3つある。第一に、単一企業では対応困難な大規模事業を分担して実施可能となる。第二に、各社の得意分野が補完しあい、事業スキームの総合性が高まる。第三に、都心公園の多面的な機能(商業 + 交通 + IT + スポーツ)を統合設計できる。DeNA の参画理由は一次資料に明記されていない。推測だが、横浜 DeNA ベイスターズの本拠地(横浜スタジアム)が関内駅前に近いという立地条件が背景にあると考えられる。


3区分割設計

1区(憩い)/ 2区(賑わい)/ 3区(交流)の主題別空間デザイン

大通り公園の Park-PFI では対象3区に主題を割り振る設計をとる。

区主題中核施設
1区憩いウェルカムガーデン(静的空間)
2区賑わいイベント広場(動的空間)
3区交流プレイグラウンド(参加型空間)

各区には飲食店 + 休憩所が配置され、共通の動線としてデッキテラスが周辺に設けられる。花や緑を楽しみながら滞在できる空間となる。3区分割設計は各区の主題が異なる一方で、共通動線(デッキテラス)と共通施設(飲食店 + 休憩所)が3区を統合する役割を担う。


関内駅前立地の事業性

JR 関内駅前立地と都心公園 Park-PFI の集客潜力

大通り公園は JR 関内駅前という都心中枢立地にある。関内は横浜市の中心街の一つで、日中の商業需要 + 夜間の飲食需要 + 週末の家族需要が幅広く想定される立地である。この立地条件が大手4社連合の参画動機の前提となる。

三井不動産 + 東急 + 京浜急行電鉄 + DeNA の4社共同事業体は供用開始から20年間の認定期間に続き、Park-PFI によらない事業として10年間継続する予定で、合計30年の事業期間で事業回収を図る。都心中枢立地でしか成立しない規模の事業スキームであり、地方都市が直接模倣することは困難である。


他自治体への示唆

駅前公園 Park-PFI と大手企業連合参画の事業設計

大通り公園を参考にする自治体が押さえるべきポイントは3点ある。

第一に、大手企業の参画可能性は、都市の人口規模だけでは判断できない。公園の立地や規模、需要、投資額と収益の見込みを確認し、事業者の意向を聞く。地域企業と大手企業の役割分担は、必要な業務と各社の経験を踏まえて検討する。

第二に、3区分割型の主題設計が機能するのは、公園規模が一定以上ある場合に限られる。区ごとの空間に余白がなければ、かえって窮屈さが際立つ(広さの目安は上記コラム参照)。

第三に、異業種4社連合の事業スキームは各社の得意分野の明確な分担が前提となる。役割分担が曖昧な連合では意思決定が遅延し、事業進行が停滞するリスクをもつ。公募設計時に応募主体の役割分担を公募設置等指針で明示する手続きを組み込む。

基礎知識

Park-PFI 完全ガイド

公募設置管理制度の仕組み・手続き・事例を網羅的に解説

久屋大通公園 Hisaya-odori Park の独立採算型 Park-PFI

日本最大級 Park-PFI の事業スキームを解説

Park-PFI 事例集

全国の Park-PFI 事例を類型別に整理


次にやること

事例を参考に事業を検討する際は、対象公園との条件の違いを確認する。

順確認・検討すること担当・相談先
1事例と対象公園の面積、立地、利用者層を比較する。人口規模だけで事業性を判断しない公表資料、対象公園の調査資料
2事例の自治体が公表した公募設置等指針と選定結果を確認する。公開されていない資料は担当課に照会する事例の自治体の公園担当
3指針の使用料の最低額と、選定された提案の金額を比較する公募設置等指針、選定結果
4対象公園の既存施設の建築面積と、条例で定める建蔽率を確認する公園担当
5対象公園の条件と事例の実績を示して、民間事業者の参入意向と必要な条件を聞くサウンディング

事例を対象公園に当てはめる際は、公募条件と選定された提案を確認する。面積や立地、利用者層の違いも踏まえて、参考にできる条件を整理する。

この建蔽率の上乗せは、休養施設等と公募対象公園施設のそれぞれに10%が付くのではなく、両方あわせて10%である。既に休養施設や運動施設で12%に達している公園では、公募対象公園施設として便益施設を新たに設置することはできない。この10%も通常の2%も法令上参酌すべき割合で、実際の割合は各地方公共団体が条例で定める。


この記事で使った統計の出典

  1. 1DeNA 横浜市初の大型Park-PFI事業 JR「関内」駅前「横浜市大通り公園1区~3区リニューアル事業」基本協定書締結(2025年) 出典を開く
  2. 2三井不動産 JR関内駅前 横浜市大通り公園1区〜3区リニューアル事業 基本協定書締結(2025年) 出典を開く
  3. 3横浜市 「大通り公園リニューアルプラン」を策定しました(2025年) 出典を開く
  4. 4日経BP 新・公民連携最前線 関内駅前の大通り公園Park-PFIに三井不動産グループ、横浜市(2025年) 出典を開く
  5. 5横浜市 横浜動物の森公園未整備区域における遊戯施設等の公募設置(Park-PFI)(2019年) 出典を開く
  6. 6横浜市 山下公園レストハウスの利活用事業の公募(Park-PFI)(2023年) 出典を開く
  7. 7横浜市 大通り公園1区〜3区リニューアル事業の公募(Park-PFI)認定(2025年) 出典を開く
  8. 8国土交通省 都市局「都市公園の質の向上に向けた Park-PFI 活用ガイドライン」(令和7年5月改正版)2.3(2025) 出典を開く

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記事を庁内資料・議会・勉強会・研究で引用するときは、記事名・公共0区(一般社団法人 社会構想デザイン機構)・URLを明記してください。

訂正の内容

  1. :人口50万人という線を、外に基準があるような書き方にしていました。

    訂正前
    大手企業連合の Park-PFI 参画は都心中枢立地 + 大規模公園でしか成立しない前提をもつ。人口 50万人未満の中規模都市で大手 4社連合を参画させようとすると事業性が届かず
    訂正後
    大手企業連合の Park-PFI 参画は都心中枢立地と大規模公園でしか成立しないと本記事は見ている。50万人という線は公表された基準ではなく、事例を読んで本記事が置いた目安である

    理由 50万人という線を示した国や業界団体の資料は見つかりませんでした。事例を読んで当サイトが置いた目安です。誰が置いた線かが分かる書き方に替えています。数字は変えていません。

この記事の用語

Park-PFI(公募設置管理制度)
都市公園法に基づき、飲食店等の収益施設と公園施設の整備・管理を一体的に行う民間事業者を公募する制度。2017年の法改正で創設。収益施設の設置許可期間は最長20年。

ご自身の案件で確認すること

  • 自らの自治体で駅前公園を Park-PFI 化する立地条件があるか
  • 大手企業連合が参画可能な規模 + 立地条件は何か
  • 3区分割設計が空間デザインの一貫性を損なわないか

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